Вокруг шестиколёсного Ferrari Testarossa разгорелась тюнерская драма

Больше года назад ателье Gas Monkey Garage и его владелец Ричард Ролингз анонсировали беспрецедентный по сложности проект: суперкар Ferrari Testarossa с тремя колёсными осями. Тогда работы надеялись завершить менее, чем за год, но теперь выяснилось, что автомобиль может быть окончательно испорчен, а несколько известных ателье из-за него рассорились.

Эпопея началась зимой 2024 года, когда две независимых мастерских – Danton Art Kustoms и Frechy Export – построили шестиколёсный суперкар на шасси AM General Humvee. Приводимый в движение «восьмёркой» Hemi от Dodge Hellcat, он имел всего одну ведущую ось и неважно управлялся на скорости, но всё же приглянулся Ролингзу. Тот выкупил его за неуточнённую сумму, довёл до ума и выгодно перепродал за $750 000.

Тогда же все три ателье договорились выручку от продажи пустить на следующий крупномасштабный проект, которым в итоге и стала «Тестаросса». Однако, по словам владельца Danton Art Kustoms Александра Дантона, Ролингз вскоре присвоил автомобиль и деньги и ничего с ними не сделал. В открытом сообщении тюнер называет коллегу «лжецом и вором».

В ответ Ролингз записал видео, в котором объяснил, что суперкар достался ему от Дантона в плачевном виде. Многие детали были якобы изготовлены с грубыми нарушениями производственных норм и смонтированы как попало. Специалистам Gas Monkey Garage якобы пришлось переделывать всё с нуля, и, хотя на сегодняшний день проект уже выполнен «в худо-бедно приемлемом виде», на доведение его до совершенства понадобится слишком много времени и средств.

Будущее шестиколёсной «Тестароссы» под вопросом, и, хотя Дантон и Ролингз продолжают винить друг друга в произошедшем, оба сходятся в одном: некоторые проекты лучше не начинать вовсе.