Peugeot 208 GTi возродился как электромобиль

Фирма Peugeot вернула в строй драйверские машины с обозначением GTi. Первой гражданской моделью с доработками от спортивного отделения марки оказался компактный хэтчбек 208 в электрической версии.

Peugeot E-208 GTi создан приблизительно по такому же сценарию, что и прочие «заряженные» электрокары альянса Stellantis – Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce и Lancia Ypsilon HF. Исходнику уменьшили клиренс на 30 миллиметров, сделали колею шире на 56 миллиметров спереди и на 27 сзади, добавили особый обвес со сплиттером, диффузором и более крупным спойлером на багажной двери, расширили колёсные арки.

Оформление дисков диаметром 18 дюймов с покрышками Michelin Pilot Sport Cup 2 подражает колёсам классического 205 GTi из 80-х. Отверстия в них помогают охлаждать тормоза с 355-миллиметровыми дисками с четырёхпоршневыми суппортами.

Хот-хэтч по-прежнему переднеприводный, но максимальная отдача электродвигателя выросла до 280 лошадиных сил и 345 Нм, а в редуктор встроили дифференциал повышенного трения для лучшей манёвренности. Автомобиль ускорится до ста за 5,7 с и наберёт 180 километров в час. Стандартного аккумулятора от CATL ёмкостью 54 кВт*ч достаточно для 350 километров пути по стандарту WLTP. Охлаждение батареи оптимизировано с расчётом на высокие нагрузки. Наконец, специалистами Peugeot Sport перенастроены подвеска и рулевое, а ещё добавлен спортивный режим, в котором отключаются все электронные ассистенты.

Интерьер отличается множеством красных акцентов, присутствующих в том числе на спортивных передних сиденьях с интегрированными подголовниками. Такой электрокар будет предложен лишь в наиболее богатом исполнении.