Mercedes-AMG GT XX показал рекордную мощность зарядки

Mercedes-AMG GT XX похвастался очередным рекордом, побитым после 25 прочих: от экспериментальной зарядной станции концепт сумел подзарядиться током мощностью свыше 1 МВт, а максимальный показатель достиг 1041 кВт. На это потребовалось менее секунды с момента подключения к устройству. Поддерживать подобный уровень удалось 2,5 минуты.

Для публичного эксперимента использовали станцию итальянской компании Alpitronic, с которой автопроизводитель планирует сотрудничество в сфере развития своей зарядной сети. Фирма предоставила экспериментальный зарядник с рабочим напряжением более 800 кВт, интеллектуальной терморегуляцией и особым CCS-кабелем, способным проводить ток силой до 1176 А. На электрокаре установлен экспериментальный же аккумулятор с продвинутым охлаждением, который появится на серийных машинах в следующем году. Всего за минуту удалось передать 17,3 кВт*ч. Это эквивалентно дальнобойности 128 км по стандарту WLTP или до 100 км по циклу EPA.

Mercedes-Benz начнёт использование быстрых зарядок Alpitronic на собственной сети в Европе и Северной Америке с 2026 года. Alpitronic предлагает такое решение: внешний блок питания, который обеспечивает до 1000 кВт, с несколькими точками подключения и оптимальным распределением нагрузки между ними. Одна точка зарядки сможет обеспечить до 600 кВт.

Ожидается, что процесс восполнения энергозапаса на таких станциях займёт чуть больше времени, чем заправка автомобилей с ДВС топливом. В пример приводят Mercedes-Benz CLA, запас хода которого за 10 минут можно увеличить на 325 км.

К концу десятилетия фирменная сеть будет насчитывать 10 тыс. станций, где удастся подзаряжать не только электромобили немецкого бренда, но и модели других производителей. На каждом хабе разместят от 4 до 30 точек.