С молотка ушёл самый дорогой прототип LaFerrari

Легендарный гибрид Ferrari LaFerrari разрабатывался преимущественно на «тележке» предшественника в лице 458 Italia, но на финальной стадии испытаний «переехал» на собственное шасси Proto F150-P2. Этот поздний прототип долгое время не продавался, но на днях всё же попал на торги в США и выручил впечатляющие 2,425 млн долларов, невзирая на солидный пробег.

Хотя двухдверка лишена допуска на дороги общего пользования, инженеры и пилоты-испытатели фирмы из Маранелло успели накрутить на ней без малого 55 000 км. Что интересно, 963-сильную гибридную силовую установку тестировали преимущественно на других прототипах, а этот, несмотря на его близкое родство с серийной LaFerrari, получил атмосферный V12 объёмом 6,5 литра без электродовеска.

Вероятно, компания использовала автомобиль для финишной доводки подвески, рулевого механизма и других систем. В салоне сохранилось телеметрическое оборудование, а кузов по-прежнему оклеен пёстрым камуфляжным винилом, хотя в паспорте ТС упомянута классическая красная отделка.

Стоит отметить, что дорожные LaFerrari из-за ограничения тиража в 500 экземпляров стоят ещё больше. Так, прошлым летом модификация Aperta с открытым верхом принесла продавцу 6,7 млн долларов.