Volkswagen представил прототип Mission Efficiency с высокой аэродинамикой

Volkswagen разработал прототип Mission Efficiency, который отличается повышенной аэродинамической эффективностью. В основе автомобиля лежит силовая установка ID. Polo мощностью 133 л.с. и аккумуляторная батарея на 55 кВт·ч. Прототип продемонстрировал 30-процентное увеличение эффективности при скорости свыше 80 км/ч, при этом сохраняя возможность размещения четырех пассажиров.

Проект Mission Efficiency является развитием идей, заложенных в дизель-гибриде Volkswagen XL1. Новый прототип использует компоненты недавно представленного ID. Polo, обернутые в кузов с оптимизированной аэродинамикой. Коэффициент аэродинамического сопротивления Mission Efficiency составляет 0,158. В ходе испытаний автомобиль показал расход энергии 9,6 миль на каждый кВт·ч заряда.

В рамках одного из тестов Mission Efficiency совершил поездку из исследовательского центра Volkswagen в Вольфсбурге до Вены. Автомобиль преодолел 1278 километров с одной остановкой для зарядки, при этом после завершения маршрута остаточный запас хода составлял еще 164 километра. Средняя эффективность в этой поездке составила 9 миль на кВт·ч, хотя Volkswagen округлил это значение до 8,3 мили, учитывая потери при зарядке.

Проект Mission Efficiency демонстрирует, что оптимизация аэродинамики может значительно увеличить запас хода электромобилей, не полагаясь исключительно на увеличение емкости батарей. Полученные данные могут быть использованы для повышения эффективности будущих моделей Volkswagen.