Rimac представил новые аккумуляторы и двигатели

Компания Rimac, знаменитая своим электрическим суперкаром Nevera, показала новейшие разработки в электромобильной сфере. Это прототипы твердотельных батарей, умеющих очень быстро подзаряжаться, и тяговые модули, способные генерировать до 6250 Нм. Все эти наработки в ближайшие годы пойдут в серию, а по одной из систем уже есть договор на поставки.

Твердотельный аккумулятор, созданный при участии ProLogium и Mitsubishi Chemical, отличился лёгкостью, прочностью и высокой плотностью хранения энергии. 100-киловаттную батарею можно зарядить с 10 до 80 % всего за 6,5 минуты. Также показаны улучшенные варианты уже производимых фирмой аккумуляторов, которые ориентированы в том числе на гибриды. Выпускать их серийно начнут в 2026 году, а твердотельные батареи предложат в конце 2027-го.

Силовые модули Sinteg 300 и Sinteg 550 предназначены для использования на моделях со спортивным имиджем независимо от типа кузова и покрытия – от асфальтовых хэтчбеков до серьёзных внедорожников. Это блоки e-Axle, в конструкции которых есть не только моторы и инверторы, но и редукторы. Выдают они, по официальным сведениям, от 204 до 483 лошадиных сил, а доступное количество крутящего момента на выходе за счёт изменения параметров агрегатов и передаточного отношения варьируется от 2500 до 6250 Нм.

Из технических подробностей сказано только об особо лёгком роторе и магните новой конструкции. Сборка одной из самых мощных модификаций движка на заводе в Хорватии стартует в 2026 году, но пока не уточняется, какому именно производителю будут поставлять моторы. По словам операционного директора Rimac Technology Нурдина Питаревича, представленные на Мюнхенском автосалоне агрегаты найдут применение в ближайшие годы на сотнях тысяч машин.