Батарейный Mercedes-AMG GT оказался 1169-сильным гиперкаром

Долгожданное «четырёхдверное купе» AMG GT новой генерации официально раскрыто: спринт до 100 км/ч у него занимает 2,1 секунды, а батарея за 10 минут заряжается на 560 км езды. Выпуск стартует в Германии этим летом, а предзаказы откроют со дня на день.

Одной из главных технологических «фишек» гиперкара называют аксиально-поточные электромоторы разработки компании Yasa из Великобритании. Передние колёса вращает один мотор, а задние – два, причём для оптимизации расхода заряда автомобиль способен автоматически переключаться между полным и задним приводом.

В начальной спецификации GT 55 на колёса отправляется 816 л. с. и до 1800 Нм крутящего момента. Флагманское исполнение GT 63 способно уже на 1169 «лошадок» и 2000 Нм. Оно также развивает «сотню» за 2,1 секунды и удваивает эту скорость за 6,4 секунды, а максималка составляет внушительные для электрокара 300 км/ч.

Тяговый аккумулятор пока всего один. Он собран из особо узких цилиндрических ячеек с никель-кобальт-марганец-алюминиевым составом, что позволяет иметь ёмкость 106 кВт*ч и поддерживать зарядные устройства до 600 кВт. Также заявлено, что батарея весит меньше аналогов и эффективнее охлаждается.

Из прочих особенностей заявлены, например, интеллектуальная многорычажная подвеска, семь настроек езды, тщательно проработанная имитация звука бензиновой «восьмёрки» (отключается) и активный аэродинамический обвес. Салон выглядит несколько непривычно, так как, по словам подразделения AMG, «полностью ориентирован на водителя». Несмотря на обилие сенсорных экранов, физические кнопки и поворотные шайбы у модели имеются.