Продажи первого кей-кара из Китая стартовали в Японии

Долгожданный городской минивэн BYD Racco на электротяге уже можно приобрести по цене от ¥2 145 000 ($13 110), а в топовом оснащении – от ¥2 497 000 ($15 260). Местные модели дороже: например, за миниатюрный Honda N-One e: попросят не менее ¥2,7 млн ($16 500).

Наружностью китайский кей-кар подражает японским родоначальникам жанра: у него угловатый профиль, высоко поднятая крыша и автоматические сдвижные двери сзади. Головная оптика C-образная, а фонари сзади соединены светодиодными полосами. Внешние размеры – 3395 * 1475 * 1800 мм при расстоянии между осями 2520 мм.

Четырехместный салон минималистичен, но не лишён удобств. Там располагаются трёхспицевый руль, пара дисплеев диагональю 10,1 дюйма и панель с физическими кнопками для доступа к основным функциям, включая климат-контроль.

Как и прочие представители сегмента кей-каров, BYD Racco по закону не может отдавать на колёса свыше 64 лошадиных сил. Единственный электромотор у него расположен на передней оси, а дальность хода на стандартном аккумуляторе не превышает 210 км. Дорогим комплектациям полагается батарея на 320 км.

Уже в «базе» новинке полагаются шесть подушек безопасности, адаптивный «круиз», камера для реверса и текстиль в оформлении салона. За доплату доступны обогрев кресел и руля. В «топе» появляются камеры по кругу, электрорегулировки кресла водителя и кожзам в качестве обивки.