Volvo XC40 получит обновлённый дизайн и технологии

Компания Volvo пересматривает свои планы относительно полного перехода на электромобили к 2030 году. Изначально предполагалось, что к 2025 году половина мировых продаж будет приходиться на электрокары, однако в прошлом году доля электромобилей составила 21,4%, а с учётом подзаряжаемых гибридов — немного больше. В связи с этим, хотя бренд по-прежнему стремится отказаться от двигателей внутреннего сгорания, жёсткие сроки были отменены. Это означает, что существующая линейка бензиновых моделей будет обновлена, и компактный XC40 станет первым, кто получит значительные изменения с момента его запуска в 2018 году.

Обновлённый XC40 не получит увеличения мощности, но будет отличаться новым внешним видом, а также усовершенствованиями в области безопасности и технологий. Дизайн передней части автомобиля полностью изменён: новые капот, крылья, бампер, фары и решётка радиатора, которая теперь имеет фирменные наклонные рёбра Volvo. Сзади произошли менее заметные изменения, включая новые задние фонари. Также будут предложены новые дизайны 18-, 19- и 20-дюймовых легкосплавных дисков.

В салоне также произошли изменения, наиболее значимым из которых является обновлённая информационно-развлекательная система. Она оснащена новым 11,2-дюймовым центральным сенсорным экраном с более высоким разрешением, который на два дюйма больше предыдущего. Система пользовательского интерфейса теперь включает голосовой помощник Google Gemini AI, предназначенный для управления различными функциями с помощью естественного языка. Volvo также улучшила качество отделки, заменив некоторые формованные пластиковые панели оригинального XC40 на новые варианты из чёрного ясеня или алюминия.

Системы активной безопасности XC40 также были улучшены. Появилась новая функция оповещения об открытии двери, которая срабатывает, если приближается другое транспортное средство или велосипедист. Также улучшена система камер кругового обзора с функцией 3D-вида, а адаптивный круиз-контроль Pilot Assist теперь может выполнять смену полосы движения. Единственное, чего не хватает, это увеличения производительности. Полностью электрический EX40, который разделял кузов с XC40, был снят с американского рынка, хотя он будет продаваться в других регионах. Volvo также отказалась от переднеприводной версии B4, предлагавшейся ранее. Американским покупателям будет доступен только вариант с силовой установкой B5, которая включает 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с турбонаддувом, работающий в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и мягкой гибридной системой, развивающей до 247 л.с. и 266 Нм крутящего момента.