Ford Everest улучшил проходимость в модификации Tremor

Австралийское отделение фирмы Ford показало наиболее проходимый вариант рамного внедорожника Everest (см. видео). Он обрел приставку Tremor, уже используемую автопроизводителем для офроуд-версий нескольких моделей, в том числе соплатформенного пикапа Ranger.

Снаружи новинка отличается другой решеткой радиатора с наполнением в форме крупных ячеек, стальной защитой, черными дисками с внедорожными шинами General Grabber AT3, усиленными боковыми подножками, особой окраской кузова Command Grey и оранжевыми шильдиками с наименованием версии.

Переработанная подвеска с иными пружинами и амортизаторами Bilstein вкупе с новыми колесами дала возможность увеличить клиренс на 26 мм. Еще внедорожнику достался режим езды Rock Crawl, чтобы карабкаться по камням: он позаимствован у Ranger Raptor.

В интерьере будут кожаные кресла с тиснением Tremor, черный декор и всепогодные коврики. За основу взята локальная комплектация Sport: предусмотрены, например, электрические регулировки сиденья водителя и двухзонная климатическая установка.

Начальным для внедорожника в Австралии является 2,0-литровый дизель, но Tremor предложат лишь с максимальным 3,0-литровым V6 на тяжелом топливе, выдающим 250 л. с. и 600 Нм. Он совмещен с десятиступенчатым «автоматом» и полным приводом.

Выпуск начнется в ноябре. Стоимость уже объявлена – от 76 590 местных долларов. Автомобиль окажется дороже пикапа Ranger Tremor, но доступнее топового Everest в исполнении Platinum.