Гибрид Opel Astra нарастил мощность и получил «робот»

Альянс Stellantis раскрыл модернизированные бензоэлектрические версии хэтчбека и универсала Opel Astra для Европы. Доработки коснулись силовой установки: отдача электродвигателя в её составе увеличена со 110 до 125 л. с., а ещё предложен аккумулятор большей ёмкости – 17,2 кВт*ч взамен 12,4 кВт*ч. Наконец, автомобили обрели роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. После обновления машины не подорожали.

Гибридная система хэтча Astra Plug-in Hybrid и универсала Astra Sports Tourer Plug-in Hybrid состоит из 1,6-литровой «турбочетвёрки» на 150 л. с. и 125-сильного электромотора: отныне они развивают суммарно 196 л. с. (+16 л. с.). Максимальный уровень тяги не изменился и равен 360 Нм. Новой батареи достаточно для 83 км пробега на электротяге против прежних 57 км.

Другим важным новшеством оказалась замена трансмиссии: вместо восьмиступенчатого «автомата» предусмотрен семидиапазонный преселективный «робот», который, по утверждению фирмы, лучше адаптирован для работы в составе бензоэлектрической установки.

Производитель отмечает, что, невзирая на прибавку в мощности и улучшенную дальнобойность, гибрид в Германии по-прежнему обходится в сумму от 38 460 евро за хэтчбек и от 39 960 за универсал.

Нынешнее поколение выпускают с 2021-го, но модель продаётся хуже соперников. С начала года она разошлась на европейском рынке тиражом 29 тыс. экземпляров, при том что продажи Volkswagen Golf достигли 104,1 тыс. единиц, как свидетельствует статистика JATO Dynamics.