Бензиновый Dodge Charger выходит на рынок

Dodge назвал стоимость Charger нового модельного года: бензиновая модификация оказалась намного дешевле электрической.

3,0-литровые турбодвигатели из гаммы Hurricane для новинки анонсированы ещё в марте прошлого года в ходе презентации модели, но рыночный дебют таких исполнений в США задержался: первоначальная стратегия предусматривала старт продаж уже в первом квартале 2025-го. Теперь же формирование линейки завершилось: и купе, и лифтбек (его автопроизводитель называет седаном) предложены со всеми силовыми установками.

У «турбошестёрки» Sixpack есть два уровня отдачи – S.O. (standard-output) и H.O. (high-output). В американской версии мотор выдаёт 420 л. с. и 635 Нм либо 550 л. с. и 720 Нм соответственно. Двигатель совмещён с восьмиступенчатым «автоматом» Torqueflight и полным приводом с возможностью перехода в заднеприводный режим для дрифта.

Топовый Charger Sixpack Scat Pack может разогнаться до 60 миль в час (96,6 км/ч) за 3,9 с, пройти дрэговые 402 м за 12,2 с и набрать максимальные 285 км/ч. Для сравнения, параметры обновлённого «батарейного» Charger Daytona Scat Pack – 3,3 с, 11,5 с и 217 км/ч соответственно. Максималка базового Charger Sixpack R/T – 270 км/ч.

Минимальная цена 420-сильного купе Charger Sixpack R/T в Штатах равна $51 990 с учётом платежа в $1995 за доставку. За более мощный движок придётся доплатить $5 тыс., за пятидверный кузов – $2 тыс. В итоге за 550-сильный лифтбэк попросят не менее $58 990. Двухдверный 630-сильный электрокар обходится минимум в $61 990.

Дело в том, что «электричка» после спешного обновления лишилась начального варианта R/T. Зато оставшийся электромобиль стал гораздо доступнее: Charger Daytona Scat Pack предыдущего модельного года стоил от $73 985.