Обновлён гибрид Toyota Aqua

Toyota показала рестайлинговую Aqua. Отныне у субкомпактного хэтчбека другой дизайн в фирменной стилистике, но в интерьере и в техническом плане изменений немного.

 Нынешнее поколение представлено четыре года назад и теперь пережило плановый рестайлинг. Оформление передка подсмотрели у старшего по иерархии Prius. Головная оптика диодная уже в «базе», а в топовых исполнениях между фарами разместилась световая перемычка.

Благодаря иным бамперам длина подросла на 30 мм – до 4080. На те же 30 мм за счёт более компактных корпусов зеркал уменьшилась ширина. Часть багажной двери окрашена в чёрный колер, что визуально увеличивает площадь стекла.

Внутри новшеств немного. Экран в панели приборов увеличился до семи дюймов. Дисплей базовой мультимедийки вырос с шести до восьми дюймов, но в более дорогом варианте сохранилась диагональ 10,5 дюйма. Предусмотрены разъём HDMI и электромеханический стояночный тормоз с управлением кнопкой. Появился расширенный набор функций активной безопасности.

Силовая установка по-прежнему состоит из атмосферной «тройки» 1.5 отдачей 91 л. с. и электродвигателя мощностью 80 сил, а совмещена она с вариатором. Для любой модификации предложен полный привод E-Four, но небольшой шестисильный электромотор на задней оси поможет только при старте с места.

Литий-ионная батарея ёмкостью 4,3 А*ч заменена никель-металлогидридной на 5,0 А*ч. Новая для Aqua адаптивная система распределения тормозных усилий уменьшает клевки при торможении. Как замечает производитель, ранее её ставили лишь на дорогие модели наподобие бизнес-вэна Alphard и люксового кроссовера Century.

Новинку уже можно заказать в Японии. Стоимость стартует с 2,5 млн. иен. Доступен весь ассортимент, в том числе исполнения с обвесом от «придворного» тюнера Modellista.