Ferrari возродила название Testarossa

Ferrari показала свой новый флагман, с которым в гамму итальянской марки вернулось легендарное имя: наследник SF90 Stradale назван 849 Testarossa. Старт поставок намечен на 2026 год.

 Силовая установка включает 4,0-литровый V8 с турбонаддувом и сухим картером, а также три электродвигателя. Их общая мощность составляет 1050 лошадиных сил: производитель называет это абсолютным рекордом для своих серийных машин, хотя, например, у лимитированной F80 1200 л. с.

V8 заимствован у SF90 Stradale, но модифицирован. Он получил, скажем, новый наддув, изменённые головки блоков, более эффективный контур охлаждения и выпускной коллектор из инконеля. Как и у предыдущего флагмана, два электроагрегата приводят передние колёса, а на задней оси располагается мотор, тоже играющий роль генератора. У системы повышенный тепловой КПД и оптимизированное взаимодействие с бензиновым двигателем. Электромоторы на передней оси обеспечивают и полный привод, и функцию контроля вектора тяги.

В состав установки вошёл и 7,45-киловаттный аккумулятор, с которым модель может преодолеть на электрической тяге до 25 км, но лишь при помощи передних движков.

Сухой вес равен 1570 кг и делится в соотношении 45:55. До первой «сотни» новинка разгонится менее чем за 2,3 с, до второй – за 6,35 с при максимальной скорости свыше 330 км/ч. Показатели спайдера такие же, разве что ускорение до 200 км/ч займёт 6,5 с, а из-за жёстких деталей складной крыши вес этой версии увеличится до 1660 кг.

Модификация Assetto Fiorano весит приблизительно на 30 кг меньше. Достигли этого, например, за счёт облегчённых сиденья водителя и колёс. Дополнительно доработана аэродинамика, предусмотрены более жёсткие амортизаторы и пружины в подвеске, сочетающиеся с возможностью подъёма кузова на передней оси.