Раскрыты параметры первого электромобиля Ferrari

Ferrari рассекретила основные характеристики новинки с предполагаемым именем Elettrica.

Электрический гиперкар базируется на платформе с 880-вольтовой электросистемой, подруливающей задней осью и колёсной базой 2960 мм. На передней оси располагаются два мотора от гибрида F80. В пике они выдают 286 л.с. и 3500 Нм (с учётом передаточного отношения редукторов) и могут раскручиваться до 30 000 об/мин. Показатели двух движков на задней оси – 843 л.с., 8000 Нм и 25 500 об/мин. В сумме установка выдаст более 1000 л.с. в режиме boost mode.

Встроенный в пол тяговый аккумулятор ёмкостью 122 кВт⋅ч обеспечит понижение центра тяжести на 80 мм по сравнению с бензиновыми моделями. Заявленная дальнобойность – порядка 530 км. Электрокар снаряжённой массой 2300 кг наберёт «сотню» за 2,5 с, а его максимальная скорость достигнет 310 км/ч. Распределение веса между передней и задней осями в процентном соотношении составит 47/53.

На руле предусмотрено два контроллера режимов езды. Традиционный для моделей марки Manettino даст возможность активировать разные настройки – от Ice, помогающей при низком сцеплении с дорогой, до экстремальной ESC-Off, которая задействует лишь самые необходимые системы – активную подвеску и векторизацию тяги на передней оси. Dry ориентирован на повседневную эксплуатацию и станет промежуточным между Wet (для мокрой дороги) и Sport. Слева на руле размещён eManettino. Он позволит выбрать между задним или полным приводом и пиковой производительностью в соответствии с режимом движения. Есть три конфигурации для различных стилей управления.

Передние стойки амортизаторов помогут в поглощении энергии удара в случае столкновения, а передние агрегаты и инвертор начнут рассеивать энергию ещё до того, как она достигнет узлов шасси.