Dodge Charger вновь получил V8, но его нельзя эксплуатировать на дорогах

Dodge показал долгожданный Charger с мотором V8, отсутствовавшим у масл-кара со времен предыдущего поколения. Модификация с длинным именем Hustle Stuff Drag Pak обрела двигатель объемом 5,8 л с нагнетателем, кузовные панели из карбона и тормозной парашют. Соберут только 50 штук, и они не допущены на дороги общего пользования.

Hemi V8 снабжен двойным нагнетателем Whipple. Отдача не раскрыта, но заявлено, что на дистанции в четверть мили автомобиль уложится в 8 с. Трехступенчатый «автомат» Coan Racing XLT передает крутящий момент на усиленный задний мост Mark Williams Enterprises.

Капот, двери, крышка багажника и передняя панель углепластиковые. Это сэкономит порядка 45 кг массы по сравнению с обычным Charger. Вся подвеска новая, с койловерами и регулируемыми углами развала колес. Рулевой механизм лишен усилителя.

Передние колеса имеют диаметр 17 дюймов и ширину всего 4,5 дюйма, у задних скромный диаметр в 15 дюймов и ширина 11 дюймов. Прочие необычные особенности дрэговой новинки — вилли-бар сзади и тормозной парашют.

Салон проще, чем у исходника, и лишен некоторых его деталей. При этом сохранены ковровое покрытие, стоковые дверные карты и панель приборов. Пару «ковшей» с гоночными ремнями дополняют каркас безопасности, аналоговые датчики Pro-Comp и быстросъемный руль.

Стоимость каждого экземпляра – $235 тыс. без учета налогов. Покупатели смогут выбрать из 19 окрасок для кузова и трех видов графики. Предложен обширный набор гоночных опций. В их числе – кресла с облегченным карбоновым каркасом и комплекс для сбора телеметрических данных.

Серийную версию выпускают как электрокар либо с рядной «турбошестеркой» 3.0, которая доступна в вариантах мощности 420 и 550 л.с.