Кабриолет из лимитированного Dodge Challenger не оправдал вложений

Когда компания Dodge анонсировала не одно и не два, а сразу семь специзданий своих маслкаров, грозясь потом перевести весь модельный ряд на электротягу, инвесторы предупреждали, что цена этих особых версий будет падать. Когда рынок электромобилей США вошёл в стагнацию, Dodge как ни в чём не бывало вернула ДВС в строй, и пессимистичные предсказания сбылись. Особо пострадали те, кто вложился в дорогостоящий тюнинг своих эксклюзивных «пони» – вроде этого кабриолета Dodge Challenger.

Владелец автомобиля приобрёл его за без малого 84 000 долларов США, а затем потратил ещё 26 000 на то, чтобы срезать фиксированную металлическую крышу и смонтировать вместо неё мягкий верх с электроприводом. Работу выполнило именитое ателье DropTop Customs из Флориды.

Результат смотрится прилично: у автомобиля привлекательные пропорции кузова и спортивный силуэт. 717-сильная «восьмёрка» Hemi объёмом 6,2 литра обеспечивает ему ещё более сочный саундтрек, чем раньше. Надо полагать, что, если бы подобный кабриолет компания предлагала прямо с завода, он выглядел бы именно так.

Однако, приобретая маслкар как инвестицию, владелец не учёл главного. За $110 000 он имеет смысл только для коллекционеров, а им нужно, чтобы производство модели уже завершилось. Поскольку издание Last Call («Последний шанс») так и не стало по-настоящему последним, на недавнем аукционе Bring a Trailer двухдверка выручила жалкие $73 000.

Перед самым закрытием торгов владелец даже пришёл в комментарии, чтобы высказать мнение, что его машина «по-хорошему должна стоить куда ближе к $100 000!». Его энтузиазма никто не разделил.