Электромобиль BYD Yangwang U7 испытали на выносливость батареи

Компания BYD провела собственное тестирование аккумуляторного блока Blade 2.0, которым оснащается четырёхдверка Yangwang U7. Автомобиль непрерывно эксплуатировали на протяжении без малого девяти суток, подзаряжая максимально возможным током по мере разряда батареи, чтобы выяснить, насколько сильно снизится её ресурс от такого активного использования.

В итоге автомобиль преодолел порядка 30 000 км при температуре окружающего воздуха в районе 36 градусов по Цельсию. Внутри непрерывно работал климат-контроль, установленный на 24 градуса, а крейсерская скорость перемещения по испытательному треку составляла примерно 240 км/ч. Водители трудились посменно, а всего за неделю таких испытаний аккумулятор подзаряжали более 350 раз.

В итоге компания обнаружила, что ресурс батареи снизился на незначительные для такого пробега 1,3%. Какой именно блок использовался в автомобиле, не уточнили, но Yangwang U7 поставляется с двумя вариантами ёмкости – на 135,5 и 150 киловатт-часов. Первого хватает на 800 км по китайскому циклу, а второго – на 1006. Если предположить, что тестировался более ёмкий блок, то его расчётный запас хода снизился на 13 километров – до 993 км.

Почти полная зарядка батареи Blade 2.0 занимает менее десяти минут. 1306-сильный электроседан Yangwang U7 на домашнем рынке стоит минимум 658 000 юаней ($97 820).