Volvo XC90 задержится на рынке и может утратить флагманский статус

В рамках стратегии полной электрификации компания Volvo рассчитывала со временем полностью избавиться от крупного и роскошного кроссовера XC90, заменив его на батарейный аналог с индексом EX90. Теперь стало очевидно, что отправлять гибрид на покой пока рано.

В недавнем интервью изданию Autocar.co.uk генеральный директор Volvo Хокан Самуэльссон признался, что EX90 не оправдал надежд покупателей. Он вышел на рынок с опозданием из-за багов в программном обеспечении и стоил неоправданно дорого для своего класса. Как результат, компания приняла решение продолжить производство обычного XC90 и даже не исключила выход нового поколения.

Кроме того, в руководстве марки идут разговоры о выпуске ещё более массивного и премиального трёхрядного автомобиля, нежели XC90. Подробностей пока нет, но отмечается, что такая новинка могла бы пользоваться спросом на рынках Китая и США.

Напомним, что актуальный вседорожник XC90 насчитывает 4953 мм в длину, 1931 мм в ширину и 1771 в высоту при колёсной базе 2984 мм. Подключаемая гибридная система позволяет ему отдавать на колёса суммарно 455 л. с. Батареи ёмкостью 18,8 кВт*ч хватает на 72 км пробега по европейскому циклу.