Представлен Polestar 5

Дебютировал флагманский Polestar 5: приём заявок в Европе уже начался.

«Тележку» PPA (Polestar Performance Architecture) называют оригинальной. У неё полностью независимая подвеска и 800-вольтовая архитектура. Машина получила вместительный салон и два багажных отсека объёмом 365 и 62 л.

Начальное исполнение оснастят связкой из двух электродвигателей общей отдачей 748 лошадиных сил и 812 Нм, причём задний мотор выдаёт 612 л. с. Для него предусмотрены двухступенчатый редуктор, возможность отключения при равномерной езде и контроль вектора тяги. Самый скромный электрокар может разогнаться до ста за 3,9 с и набрать 250 км/ч.

Для версии Performance отдачу агрегатов повысили до 884 л. с. и 1015 Нм: она ускорится до «сотни» за 3,2 с при той же максимальной скорости. Эта модификация обретёт адаптивные амортизаторы в подвеске и ряд дизайнерских фишек.

112-киловаттный аккумулятор обеспечит дальнобойность 670 и 565 км соответственно. На его подзарядку с 10 до 80 % потребуется 22 минуты от 350-киловаттной станции. Индикатор заряда вывели на заднюю стойку кузова.

Отказ от заднего стекла отчасти компенсируют панорамная крыша длиной более 1,8 м и цифровое салонное зеркало. В интерьере – четыре кресла, но консоль между задними сиденьями складывается. Медиасистему под управлением Android укомплектовали девятидюймовой приборной панелью и центральным экраном диагональю 14,5 дюйма.

В комплектацию войдут колёсные диски диаметром до 22 дюймов, тормоза Brembo, четырёхзонная климатическая установка, кресла с функцией массажа и 21 динамик Bowers&Wilkins. Набор помощников водителя не имеет лидара, но обеспечивает второй уровень автономности.

Стоимость на немецком рынке стартует со 119,9 тыс. евро, на британском – с 89,5 тыс. фунтов.