Небольшой Гелендваген: первый тизер

Запланированный фирмой Mercedes-Benz более компактный вариант легендарного G-класса обретёт рамное шасси, по конструкции схожее с применяемым на стандартном Гелендвагене. Об этом стало известно от технического директора бренда Маркуса Шефера. Тем временем руководитель марки Ола Каллениус на одной из пресс-конференций в ходе выставки в Мюнхене поделился тизером грядущей новинки. По предварительной информации, baby-G поступит в продажу в ближайшие два года, но тестовые прототипы мы увидим намного раньше.

Ола Каллениус показал изображение, на котором запечатлены задние части трёх версий G-класса – обычного, анонсированной модификации с кузовом кабриолет и самого маленького исполнения. Судя по снимку, baby-G (справа) сохранит такие же угловатые обводы, как у полноценного Гелендвагена (на видео), но будет приблизительно на треть ниже.

Как сказал Маркус Шефер, при общем стилистическом и конструктивном сходстве baby-G окажется во многом уникальным проектом со множеством необычных деталей. Например, шасси для него создадут особое: по-другому не достичь аутентичного ездового характера и возможностей на бездорожье. В подробности насчёт моторной линейки топ-менеджер вдаваться не захотел, но не исключено, что модель оснастят лишь электродвигателями.

Расширение гаммы в результате должно привести к трансформации G-класса в отдельный суббренд в духе британского Range Rover. Когда конкретно она завершится, неясно. К примеру, предполагалось, что внедорожник со складной крышей раскроют на Мюнхенском автосалоне, но этого не случилось. Однако Ола Каллениус заявил, что испытательные образцы baby-G выйдут на дороги уже скоро.