Stellantis патентует систему выброса перегревающейся батареи

Концерн Stellantis, в который входят Dodge, Jeep и Chrysler, рассматривает возможность внедрения системы, способной физически выбрасывать перегревающуюся электрическую батарею из автомобиля. В отличие от вымышленных сценариев, водитель и пассажиры остаются в салоне, а извлекается только аккумуляторный блок.

Основная причина для такой разработки — потенциальная опасность теплового разгона литий-ионных батарей. Этот процесс характеризуется быстрым ростом температуры, который может распространяться между ячейками, делая последующее тушение пожара крайне сложным. Предлагаемое Stellantis решение направлено на отделение горячей батареи от остальных компонентов автомобиля.

Согласно патентной заявке, система работает по принципу быстрого отсоединения. Водитель активирует специальный переключатель, который может быть рычагом, кнопкой, сенсорным элементом или тумблером. Контроллер затем электрически отключает высоковольтную батарею и механически освобождает её из автомобиля. Патент описывает несколько способов такого освобождения, включая механизм скользящей рамы или пиротехнические крепления, которые разрушаются для высвобождения батареи.

После отсоединения высоковольтного блока автомобиль переключается на отдельную низковольтную батарею. Это позволяет транспортному средству двигаться на небольшое расстояние, чтобы отъехать от выброшенного высоковольтного блока. Тем не менее, существуют практические вопросы, требующие решения, прежде чем такая система будет реализована, например, обеспечение безопасности выброшенной батареи для окружающих. Важно отметить, что наличие патента не гарантирует производство, но концепция заслуживает внимания, учитывая сложности тушения пожаров электромобилей.