Реставратор классических Porsche раскритиковал их в пух и прах

По мнению датчанина Яна Кальмара, основавшего реставрационную мастерскую Kalmar Automotive, желанность ретромобилей Porsche не совпадает с реальными эмоциями от их вождения. В интервью изданию Evo он сравнил спорткары немецкой марки со «сломанной костью на дороге» и заявил, что всем им требуется серьёзная доработка управления, чтобы современные водители могли на них ездить.

В отличие от большинства других ателье, старающихся не допускать резких высказываний в адрес культовых авто, Кальмар на выражения не скупился. По его словам, многие водители, годами мечтавшие о Porsche 911, «садятся за руль и обнаруживают, что их автомобиль управляется как кусок дерьма». «Даже Фольксваген Гольф ведёт себя на дороге лучше, а стоит при этом как одна фара от 911», – добавил он. Будучи не в силах пережить такой разрыв между мечтами и реальностью, владельцы раритета ставят его в гараж и больше никогда на нём не ездят.

Как считает Кальмар, раньше с неизбежными конструктивными недочётами «Порше» оставалось только мириться, годами привыкая к уникальному характеру автомобиля на дороге и гоночной трассе. Однако теперь, в век электронных блоков управления и продвинутых модульных шасси, у производителей не осталось оправданий, чтобы не использовать современные наработки. Не последнюю роль играет и оптимизация аэродинамики на базе компьютерного моделирования.

Ателье Kalmar Automotive основано около десяти лет назад. Его первым проектом была двухверка с индексом 7-97, «донором» для которой должен был выступить Porsche 911 (964). В процессе разработки мастер настолько разочаровался в старом шасси, что перенёс проект на более современную «тележку» под номером 993, но и её впоследствии пришлось дорабатывать. Позже ожидается выход в тираж гиперкара Kalmar 9x9, которому суждено пройти Нюрбургринг менее, чем за семь минут.